2021年中国品牌整车出口欧洲排行榜 - 知乎

　　2021年即将进入尾声，中国新能源品牌的汽车业经受住了疫情的考验，继去年销量继续蝉联全球第一后，今年表现依然强劲，尤其是中国自主品牌汽车在海外更是取得不小的成绩，各大新势力品牌纷纷试水欧洲等高端市场，并以新的“中国品质”将整车合规进入各国市场。

　　中国汽车品牌尤其是新势力，以适配创新、高性价比、领先的新能源汽车技术和物流供应、产品服务，在全球汽车市场赢得了口碑，占据了新的先机。根据艾科森环境技术分析，中国汽车品牌此次大规模崛起适逢全球汽车产业向新能源行业智能网联化转向、疫情下全球面临节能降碳减排等需求急迫之时，必将对世界汽车产业格局的重构起到至关重要的作用。

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　　小鹏汽车G3

　　2021年2月4日，第二批209台出口挪威的超长续航智能SUV小鹏 G3近日已经由广州新沙港启航，远征欧洲。

　　伴随着第一批G3成功向挪威用户交付, 小鹏汽车迈出了国际化关键的第一步。小鹏汽车作为中国领先的智能汽车品牌得到了挪威用户的广泛认可和普遍好评。此批小鹏G3的发运体现了小鹏汽车不断开拓国际市场的步伐，更显示欧洲消费者对高智能电动车不断增长的潜在需求。

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　　爱驰汽车U5

　　今年上半年，爱驰汽车与德国汽车订阅服务公司finn.auto签署战略合作协议，在未来十个月内，爱驰汽车计划向finn.auto陆续交付至少500辆爱驰U5，用于在德国开展固定月费租车业务，首批150辆爱驰U5将于9月发运德国。

　　数据显示，去年5月至今，爱驰已出口法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、法属留尼汪大区等多个国家和地区，“出海”范围涉及欧洲、中东和非洲市场。截至今年7月，爱驰海外出口量达2663辆。

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　　蔚来汽车ES8

　　今年7月，蔚来汽车官方宣布，首批在挪威交付的蔚来ES8在上海外高桥港口正式发运。这批新车预计将于今年9月开始接受在挪威开放订购和交付。目前蔚来ES8已经获得欧盟整车型式认证（EWVTA），这批新车实在合肥先进制造基地量产下线的。

　　蔚来在挪威还会坚持直营模式，海外首个蔚来中心将于今年第三季度在挪威首都奥斯陆开业。2022年，蔚来还将在挪威的卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设4座NIO Space。在服务方面，蔚来在挪威还会坚持移动服务车、上门取送车等服务。

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　　小鹏P7

　　7月，小鹏汽车正式宣布，首批小鹏P7正式出口，发运挪威。对此，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏表示：“我们致力于为我们的客户带来最先进、最时尚的车型产品和服务，不仅希望能够服务中国鹏友，也希望能够满足国际客户对我们智能电动汽车不断增长的需求。在全球范围内，智能电动汽车不仅通过其创新功能和差异化服务重新定义了驾驶体验，同时也正在改变人们的出行生活。我们期待以高度本地化的形式将这些先进的功能和服务带给我们的国际客户。”

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　　比亚迪唐

　　9月份，450台 比亚迪唐 EV在广州港集结列阵，启程前往挪威。至此，比亚迪已累计向挪威发运超1000台唐EV，为乘用车出海征程树立全新里程碑。

　　今年5月，比亚迪对外宣布，将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站，并计划年内向挪威交付1500台唐EV。8月，比亚迪唐EV在挪威上市，首辆唐EV正式交付车主。截至9月数据，比亚迪已向挪威累计发运1100台唐EV。

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　　红旗E-HS9

　　10月，一汽集团旗下自主国产品牌红旗宣布其第二款纯电动SUV红旗E-HS9进军挪威，并与挪威著名的电动汽车进口经销商摩托·格鲁本（Motor Gruppen）签约，成为其在欧洲的第一个业务合作伙伴。

　　挪威作为欧洲新能源汽车推广的领头羊，对红旗打开欧洲市场是一个不错的选择。红旗在一份新闻稿中表示，E-HS9“以其独特的东方奢华和魅力”赢得了大量挪威用户的信任和期望，在北欧国家已有500多份订单。9月29日，首批运往挪威的红旗E-HS9电动汽车离开中国吉林省长春市，预计于2021年12月在当地门店发售。

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　　上汽名爵Marvel R

　　10月，上汽旗下品牌名爵表示，该公司新款电动紧凑型SUV Marvel R在欧洲的售价为39,990欧元，约为46,250美元(不包含补贴)。Marvel R将与大众ID.4和斯柯达Enyaq在欧洲市场展开角逐。今年前八个月，名爵在欧洲的销量为13,033辆，攀升了279%。2019年，名爵开始将其欧洲业务从英国扩展到其他欧洲国家，目前名爵在欧洲拥有300家经销商。到今年年底，名爵希望将欧洲的经销商数量增至约400家。

　　合规出口欧洲是关键

　　随着中国制造的不断强大，以及技术上的成熟，越来越多的中国品牌已经出口或者正在计划，很多新势力在本土实现突破销量后，也逐渐转站国际市场。预计2022年，会有一半以上的新势力品牌会选择转站海外，欧洲挪威等市场作为出口欧洲以及美国高端市场的跳板，会成为大部分车企的第一站。艾科森环境技术陈总分析，整车出口欧盟不仅要面临当前疫情下对于货运压力影响，同时针对中国制造的产品整车还应满足相应的欧盟认证，以及包括欧盟REACH在内的环保材料法规。同时呼吁和提醒，各大车企不仅要促在欧销量，也要考虑中国制造的品质保护来之不易，如果不合规或者“假合规” 可能会引来中国制造的车企面临欧洲的集体诉讼风险。

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　　注：转载注明出艾科森环境技术

　　艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖SCIP通报、欧盟电池指令解决方案，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车其他零部件全系解决方案，一站式解决欧盟REACH、欧盟电池指令、SCIP通报、欧盟新电池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足迹、碳排放法规、GADSL、PoPs、加州65、美国TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法规。